高R旅行没人买,大众还要国产高尔夫旅行,14万必爆款?旅游

/ / 2015-10-25
专门查阅了一下大众进口高尔夫的页面,惊喜的发现普通版的高尔夫旅行车已经是停售状态,目前仅有性能版的高尔夫R旅行车在售。再结合这组今天刚刚曝光的谍照,莫...

专门查阅了一下大众进口高尔夫的页面,惊喜的发现普通版的高尔夫旅行车已经是停售状态,目前仅有性能版的高尔夫R旅行车在售。再结合这组今天刚刚曝光的谍照,莫非高尔夫旅行车真的要被一汽-大众拿来国产了?

高R旅行没人买,大众还要国产高尔夫旅行,14万必爆款?

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毫无疑问,大众集团在国内推行旅行车的力度是非常之大的,各种档次的旅行车可以说是应有尽有了。有远离普通人的RS 6旅行车、RS 4旅行车(即将上市)、高尔夫R旅行车,甚至保时捷Sport Turismo(Panamera的旅行版);

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也有豪华品牌旅行车A6 Allroad旅行车、A6旅行车、A4旅行车(即将上市)、A4 Allroad旅行车;最后还有大众化的家用旅行车一连串:高尔夫旅行车、明锐旅行车和蔚领旅行车、蔚揽旅行车等等。

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天哪,不算不知道,一算还真的吓一跳,大众在国内的旅行车竟然是如此五花八门,多达数10款。顿时觉得好夸张,有木有?所以,一些时候咱们吐糟大众,但又不得不承认大众在国内市场很用心,除了大众,有些车还真没得买。

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然而,即便大众集团的旅行车如此之丰富了,但是真正能够瞬间勾起大多数人购买欲的旅行车似乎并不多。是啊,保时捷Sport Turismo这些"奢侈级"的就不说了;明锐旅行车可能品牌和设计差点意思;蔚领则少了一些原汁原味;蔚揽呢,毕竟它中型旅行车尺寸在那里,再加上进口车的身份,售价自然也不会便宜到哪里去。大家最想看到国产、最想买的一台旅行车在哪里?

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毫无疑问,我认为是高尔夫的旅行车!一来挂着神车LOGO、二来高尔夫又是明星车型、大众情人,这样一台旅行车国产卖13、14万起价,无疑是很有诱惑力的。

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是啊,高尔夫旅行车此前一直是采取进口的方式销售,一台紧凑型的旅行车卖20多万,再加上进口车在维修、保养上也偏贵,这就注定它仅是少部分追求个性、品质的挑剔人士的菜了。更多的人绝对会另做考虑,更实在的选择无疑是买一台合资的紧凑型SUV车型、或者说中型轿车。

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本人作为高尔夫车主,偶也浏览下论坛,期间就发现一个有趣的现象:尽管大家也是知道买高尔夫不为空间,但是很多人仍然会提及它的后备箱空间一般。很显然,大家虽说不在乎,但也不会拒绝其的后备箱能更大一点点。而对于如此期望,显然,高尔夫旅行车是最能够完美应付的。

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听起来可能有些夸张,但是我想说那可能是因为你没小孩,但凡是有了小孩的年轻家庭对这个一定是深有感触的。随时出个门,大包小包、儿童推车啥的简直不要把后备箱塞得太满满当当,不说高尔夫、就是三厢车应付起来都不是那么轻松,而旅行车的灵活性、纵向高度对于干拉货儿这种事儿肯定就不再话下了,高尔夫旅行车行李箱空间最大可扩容至1620升,标准状态的605升也比两厢的343升多了太多。

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所以,在国内年轻人中间拥有众多拥趸的高尔夫,要是多了个旅行版的选项,那未尝不是一件非常给力的事情。至少,我自己作为高尔夫车主,是一定会考虑整台高尔夫旅行车的。

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此外,我认为高尔夫旅行车这次国产的时机也是挺好的,无论市场还是产品本身都是如此。首次从市场来看,家用旅行车市场无疑在兴起,很多人开始了解这种比SUV操控好、更省油,比轿车能装的“大两厢车”的好处,上市仅一年年销量就突破5.4万辆的蔚领就是最好的证明了;

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其次,从产品本身来看,高7刚刚中期改款完不久,车型新鲜度和竞争力都比较不错,此时追加国产旅行车国产正是时候,同时也顺带为高8旅行车的国产进行市场、认知度的铺垫。

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甚至我还会认为,大众集团如此费心培育中国的旅行车市场,为的就是给自己的明星车型高尔夫的旅行车打前奏、做铺垫。不是都说大众只有高尔夫一款车吗

,那么,对于自己的招牌产品,再怎么费心费力也就不奇怪了,对吧?

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所以,对于高尔夫旅行车我是很期待的,只要参照国外的定价策略,合理一点,就比同配置的两厢版贵个1.5-2万元,感觉就很有爆款的潜质了,你说呢?

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